Sikkerhedsanordning tilløfteplatform

For at sikre løfteplatformens sikkerhedsfaktor er der mange sikkerhedsanordninger tilløfteplatform. I dag vil vi tale om anti-fald sikkerhedsanordninger og sikkerhedsafbrydere:

   1. Faldsikringsanordning

Anti-faldssikringen er en vigtig del afløfteplatform, og det er nødvendigt at stole på det for at eliminere forekomsten af ​​burfaldsulykker og sikre sikkerheden for de ombordværende. Derfor er fabrikstesten af ​​anti-faldssikringen meget streng. Inden den forlader fabrikken, vil den lovlige inspektionsenhed måle drejningsmomentet, måle den kritiske hastighed og måle fjederkompressionen. Hver enhed er ledsaget af en testrapport og monteret på elevatoren. Faldtesten under den nominelle belastning udføres, og løfteplatformen i brug på byggepladsen skal tabes hver tredje måned. Den faldsikringsanordning på løfteplatformen, der har været leveret i to år (datoen for levering af den faldsikringsanordning), skal også sendes til den lovlige inspektionsenhed til inspektion og prøvning og derefter testes en gang om året . Indtil videre har meget få mennesker sendt til inspektion, og nogle byggepladser laver ikke engang en faldtest hver tredje måned, idet de mener, at deres faldsikringsanordninger er i orden, men når der først sker en ulykke, fortryder de det. Hvorfor ikke teste og sende til eftersyn regelmæssigt i henhold til systemet? Det er godt, hvis brugerenheden blindt tror, ​​at det ikke er dårligt. Faktisk kan kvaliteten af ​​anti-faldssikringen kun bedømmes gennem test og inspektion. Det er umuligt at afgøre, om det er godt eller dårligt i daglig drift. For de faldsikringsanordninger, der har været i drift i længere tid, anbefales det at sende dem til inspektion og regelmæssige eksperimenter er gode, og kun ved at vide, hvad vi skal gøre, kan vi forhindre alvorlige ulykker, før de sker. (Detektering af anti-fald sikkerhedsanordninger kan sendes til: Changsha National Construction Machinery Quality Inspection Center, Shanghai Academy of Construction Sciences, Shanghai Jiaotong University, etc.)

   2. Sikkerhedsafbryder

Liftens sikkerhedsafbrydere er alle designet efter sikkerhedsbehov, herunder hegnsdørgrænse, burdørgrænse, topdørgrænse, endestopkontakt, øvre og nedre grænseafbryder, kontravægts anti-brudreb beskyttelseskontakt osv. På nogle byggepladser , for at spare problemer, annulleres nogle endestop manuelt og kortsluttes eller beskadiges og repareres ikke i tide, hvilket svarer til at annullere disse sikkerhedslinjer og plante skjulte ulykker. Eksempel: Hængeburet skal belastes med lange ting, og hængeburet kan ikke passe indenfor og skal forlænges ud af hængeburet, og dørgrænsen eller topdørgrænsen er kunstigt annulleret. I tilfælde af ufuldkomne eller ufuldstændige sikkerhedsfaciliteter nævnt ovenfor, skal du stadig bære mennesker og last. Denne form for ulovlig operation er en vittighed om menneskeliv. For at undgå skjulte farer for ulykker håber man, at lederne af enheden vil styrke ledelsen, strengt kræve vedligeholdelse af løfteplatformen og operatørerne regelmæssigt at kontrollere sikkerheden og pålideligheden af ​​forskellige sikkerhedsafbrydere for at forhindre ulykker.

For at sikre løfteplatformens sikkerhedsfaktor er der mange sikkerhedsanordninger tilløfteplatform. I dag vil vi tale om udskiftning af gear og stativer, den midlertidige belastningshastighed og bufferen:

   3. Slitage og udskiftning af tandhjul og tandstang

Under byggeriet på byggepladsen er arbejdsmiljøet hårdt, og cement, mørtel og støv kan ikke fjernes. Tandhjulene og tandstangene sliber hinanden, og tænderne er stadig i brug, efter de er slebet. Dette bør tages alvorligt. Som vi alle ved, skal tandprofilen være som en cantilever-bjælke. Når det bæres til en vis størrelse, skal gearet (eller tandstangen) udskiftes. I hvilket omfang skal jeg stoppe med at bruge det og erstatte det med et nyt? Det kan måles med et 25-50 mm almindeligt normalt mikrometer. Når længden af ​​gearets fælles normal er slidt fra 37,1 mm til mindre end 35,1 mm (2 tænder), skal et nyt gear udskiftes. Når tandstangen er slidt op, målt ved tandtykkelsesskyderen. Når kordehøjden er 8 mm, slides tandtykkelsen fra 12,56 mm til mindre end 10,6 mm. Reolen skal udskiftes. Der er dog mange "gamle tænder" gear på byggepladsen. Platformen er stadig i forsinket drift. Af sikkerhedsmæssige årsager skal nye dele udskiftes.

   4. Midlertidig belastningshastighed

Elevatorerne på byggepladsen betjenes ofte, og udnyttelsesgraden er høj, men problemet med motorens intermitterende arbejdssystem skal overvejes, det vil sige problemet med den midlertidige belastningshastighed (nogle gange kaldet belastningsvarighedshastigheden) , som er defineret som FC=arbejdscyklustid/belastningstid × 100 %, hvor driftscyklustiden er belastningstiden og nedetiden. Løfteplatformen på nogle byggepladser lejes af et leasingselskab og ønsker altid at udnytte den fuldt ud. Motorens midlertidige belastningshastighed (FC=40% eller 25%) ignoreres dog fuldstændigt. Hvorfor genererer motoren ikke varme? Nogle er stadig i brug selv med en brændt lugt, hvilket er meget unormal drift. Hvis elevatortransmissionssystemet er dårligt smurt eller køremodstanden er for stor, overbelastet eller ofte startet, er det endda en lille hestevogn. Derfor skal enhver chauffør på byggepladsen forstå begrebet driftscyklus og handle i overensstemmelse med videnskabelige love. Denne type motor i sig selv er designet til intermitterende drift.

5. Buffer

Den sidste forsvarslinje for sikkerheden af ​​bufferens løfteplatform på elevatoren, først skal den installeres, og for det andet skal den have en vis styrke, kan modstå påvirkningen af ​​elevatorens nominelle belastning og spille en buffer. rolle. Og nu er der mange byggepladser, selvom nogle er sat op, men ikke nok til at spille en bufferrolle, der er ingen buffer overhovedet på byggepladsen, det er ekstremt forkert, jeg håber, at brugeren vil være opmærksom på inspektionen og gøre ikke undervurdere denne sidste forsvarslinje.