Efterspørgslen efter vertikal transport er lige så gammel som den menneskelige civilisation.Dettidligste løfteplatformebrugt menneskelig, dyr og hydraulisk kraft til at løfte vægt.Løfteanordninger har været afhængige af disse grundlæggende krafttilstande indtil den industrielle revolution.

I det antikke Grækenland udviklede Archimedes en forbedret løfteanordning, der betjenes af reb og remskiver.DetBrugtet spil og et håndtag til at vikle løftetovet på spolen.

I 80 e.Kr. tog gladiatorer og vilde dyr den primitive løfteplatform tilnåhøjden af ​​arenaen i det romerske Colosseum.

Middelalderlige optegnelser inkluderer utallige mennesker, der løftede løfteanordningen og mønstre, der leverede forsyninger til isolerede steder.Den mest berømte af disse er løfteplatformen til St. Baram Kloster i Grækenland.Dette kloster ligger på toppen af ​​et bjerg omkring 61 meter over jorden.Liften bruger kurve eller lastnet til at transportere mennesker og varer op og ned.

I 1203 blev løfteplatformen til et kloster beliggende på Frankrigs kyst installeret ved hjælp af et enormt løbebånd.Æslet sørgede for løftekraften.Ved at vikle et reb rundt om en kæmpe søjle blev læsset løftet.

I det 18. århundrede begyndte mekanisk kraft at blive brugt i udviklingen af ​​løfteplatforme.I 1743 godkendte franske Ludvig XV installationen af ​​personløfteplatforme ved hjælp af kontravægte i det private palads i Versailles.

I 1833 løftede et system med frem- og tilbagegående stænger minearbejdere i Harzen i Tyskland.

I 1835 blev en bæltedrevet løfteplatform kaldet en "spilmaskine" installeret på en fabrik i Storbritannien.

I 1846 dukkede den første industrielle hydrauliske løfteplatform op.Så dukkede andre motordrevne løfteanordninger op kort efter.

I 1854 opfandt den amerikanske mekaniker Otis en skraldemekanisme og demonstrerede den sikre løfteplatform på New York Trade Fair.

I 1889, da Eiffeltårnet blev bygget, blev der installeret en dampdrevet løfteplatform, og derefter blev der brugt en elevator.

I 1892 blev løfteudstyret på Mount Astilero i Chile færdiggjort.Indtil nu bruger 15 løfteplatforme stadig maskiner og udstyr fra mere end 110 år siden.

I øjeblikket er "Gotthard Tunnel" under opførelse i Graubunden, Schweiz en underjordisk jernbanetunnel fra de alpine skisportssteder til andre europæiske lande.Den er 57 kilometer lang og forventes at stå færdig og åbnet for trafik i 2016. Ved højhastighedstogstationen "Alperne" cirka 800 meter over jorden bygges en løfteplatform direkte til jorden.Efter færdiggørelsen vil det være den længste løfteplatform i verden.Efter at have nået jorden gennem løfteplatformen, kan passagererne tage Alpine Glacier Sightseeing Express Train og nå resortet på bjerget på to timer.